Net zero emissions aviation India – जैसा कि जलवायु परिवर्तन ग्रह को प्रभावित कर रहा है, सरकारें और उद्योग अपने कार्बन उत्सर्जन को कम करने के तरीकों की तलाश कर रहे हैं। विमानन, एक महत्वपूर्ण मात्रा में ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन के लिए जिम्मेदार क्षेत्र, कोई अपवाद नहीं है। भारत, दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा विमानन बाजार है, जिसने 2050 तक शुद्ध-शून्य कार्बन उत्सर्जन हासिल करने का संकल्प लिया है। यह लेख हरित विमानन के लिए भारत के मार्ग और इस महत्वाकांक्षी लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए देश द्वारा उठाए जा रहे कदमों का पता लगाएगा।
भारत सतत विकास के लिए प्रतिबद्ध है और इसने विशेष रूप से अपने विमानन उद्योग के तेजी से विस्तार के साथ हरित विमानन पर महत्वपूर्ण जोर दिया है। कम लागत वाले वाहक, बुनियादी ढांचे के विकास, प्रयोज्य आय में वृद्धि और पर्यटन उद्योग के विस्तार के कारण देश दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा विमानन बाजार बन गया है।
हालाँकि, विमानन उद्योग पर इसके पर्यावरणीय प्रभाव को दूर करने का दबाव है क्योंकि भारत में हवाई यात्री यातायात, जिसमें घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय दोनों यात्राएँ शामिल हैं, के 2023-24 में 395 मिलियन तक पहुँचने की उम्मीद है। FY2030 तक, यह अनुमान लगाया गया है कि भारत के घरेलू हवाईअड्डे पर यात्रियों की संख्या बढ़कर 700 मिलियन हो जाएगी, जबकि इसके अंतरराष्ट्रीय हवाईअड्डे पर यात्रियों की संख्या 160 मिलियन तक पहुँच जाएगी। विमान मुख्य रूप से जेट ईंधन पर निर्भर करते हैं और वैश्विक कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन में लगभग 2.5 प्रतिशत का योगदान करते हैं।
इसके जवाब में, एयर इंडिया, स्पाइस जेट, विस्तारा और इंडिगो सहित विमानन उद्योग के सदस्यों ने 77वीं आईएटीए वार्षिक आम बैठक (एजीएम) और विश्व वायु परिवहन शिखर सम्मेलन में नेट-शून्य कार्बन उत्सर्जन प्राप्त करने के लिए आवश्यक कदमों पर चर्चा की। 2050. प्रस्तावित बहु-आयामी रणनीति में स्थायी विमानन ईंधन के विकास और उपयोग, नई विमान प्रौद्योगिकी, और अधिक कुशल संचालन और बुनियादी ढांचे जैसे इन-सेक्टर समाधानों के माध्यम से उनके स्रोत पर उत्सर्जन को समाप्त करना शामिल है। इसमें इलेक्ट्रिक और हाइड्रोजन पावर जैसे शून्य-उत्सर्जन ऊर्जा स्रोतों का विकास और कार्बन कैप्चर और स्टोरेज तकनीकों का उपयोग और किसी भी शेष उत्सर्जन को समाप्त करने के लिए विश्वसनीय ऑफसेटिंग योजनाएं शामिल हैं जिन्हें उनके स्रोत पर समाप्त नहीं किया जा सकता है।
हाल के वर्षों में, विमानन उद्योग अपने पर्यावरणीय प्रभाव के लिए जांच के दायरे में आ गया है। यह क्षेत्र वैश्विक ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन के लगभग 2% के लिए जिम्मेदार है, यदि अनियंत्रित छोड़ दिया जाए तो 2050 तक विमानन उत्सर्जन तिगुना होने का अनुमान है। भारत का विमानन उद्योग, जो हाल के वर्षों में तेजी से बढ़ा है, ने अपने कार्बन फुटप्रिंट को कम करने और एक अधिक टिकाऊ मॉडल में संक्रमण की आवश्यकता को पहचाना है।
Net zero emissions aviation India शुद्ध-शून्य कार्बन उत्सर्जन के लिए भारत की प्रतिबद्धता
2021 में, Net zero emissions aviation India प्राप्त करने की अपनी प्रतिबद्धता की घोषणा की, इस तरह की प्रतिज्ञा करने वाले कुछ विकासशील देशों में से एक बन गया। विमानन क्षेत्र इस लक्ष्य का एक महत्वपूर्ण घटक है, सरकार ने 2030 तक स्थायी विमानन ईंधन (SAF) की हिस्सेदारी बढ़ाकर 10% और 2050 तक 50% करने का लक्ष्य रखा है।
2050 तक शुद्ध शून्य कार्बन उत्सर्जन प्राप्त करने की रणनीतियाँ
2050 तक Net zero emissions aviation India प्राप्त करने के लिए रणनीतियों के संयोजन की आवश्यकता होगी, जिनमें शामिल हैं:
- नवीकरणीय ऊर्जा में संक्रमण: नवीकरणीय ऊर्जा स्रोतों जैसे सौर, पवन और जलविद्युत शक्ति का उपयोग कार्बन उत्सर्जन को बहुत कम कर सकता है।
- कार्बन कैप्चर और स्टोरेज: इस तकनीक में बिजली संयंत्रों और औद्योगिक प्रक्रियाओं से कार्बन उत्सर्जन को कैप्चर करना और उन्हें भूमिगत भंडारण करना शामिल है।
- विद्युतीकरण: इलेक्ट्रिक वाहनों के उपयोग में वृद्धि और विद्युतीकरण भवनों और उद्योगों में कार्बन उत्सर्जन में काफी कमी आ सकती है।
- ऊर्जा दक्षता: इमारतों और उपकरणों की ऊर्जा दक्षता में सुधार से ऊर्जा की खपत और कार्बन उत्सर्जन को कम किया जा सकता है।
- सतत भूमि उपयोग: वनों और अन्य प्राकृतिक पारिस्थितिक तंत्रों की रक्षा और पुनर्स्थापन कार्बन उत्सर्जन को अवशोषित करने में मदद कर सकता है।
- कार्बन मूल्य निर्धारण: कार्बन टैक्स या कैप-एंड-ट्रेड सिस्टम को लागू करने से व्यवसायों को अपने कार्बन उत्सर्जन को कम करने के लिए प्रोत्साहन मिल सकता है।
- अनुसंधान और नवाचार: कार्बन उत्सर्जन को कम करने के लिए नई तकनीकों और समाधानों का विकास करना, जैसे कि ग्रीन हाइड्रोजन या उन्नत बैटरी, 2050 तक शुद्ध-शून्य उत्सर्जन प्राप्त करने में मदद कर सकते हैं।
- व्यवहार परिवर्तन: व्यक्तियों को अधिक टिकाऊ व्यवहार अपनाने के लिए प्रोत्साहित करना, जैसे सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करना या मांस की खपत को कम करना, कार्बन उत्सर्जन को कम करने में भी योगदान दे सकता है।
2050 तक Net zero emissions aviation India के लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए इन रणनीतियों को विभिन्न व्यवसायों और सरकारों के महत्वपूर्ण प्रयासों के द्वारा प्राप्त किया जा सकता है।
इसके अलावा 2050 तक Net zero emissions aviation India प्राप्त करने के लिए विमानन-सेक्टर मे समाधान के लिए निम्न रणनीतियों की आवश्यकता होगी। यहाँ तीन उदाहरण हैं:
सतत विमानन ईंधन:
एक दृष्टिकोण टिकाऊ विमानन ईंधन का विकास और उपयोग करना है, जो उड़ानों के कार्बन पदचिह्न को काफी कम कर सकता है। इन ईंधनों को विभिन्न स्रोतों से बनाया जा सकता है, जैसे जैव ईंधन, सिंथेटिक ईंधन, या नवीकरणीय बिजली, और मौजूदा विमान इंजनों में बिना किसी संशोधन के उपयोग किया जा सकता है।
नई वायुयान प्रौद्योगिकी:
नई वायुयान प्रौद्योगिकी का विकास एक अन्य प्रमुख रणनीति है। उदाहरण के लिए, इलेक्ट्रिक या हाइब्रिड-इलेक्ट्रिक विमान उत्सर्जन को काफी कम कर सकते हैं, और नई सामग्री और डिजाइन विमान को अधिक ईंधन-कुशल बना सकते हैं। ऑटोमेशन और आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस में प्रगति भी अधिक कुशल और अनुकूलित उड़ान पथ का कारण बन सकती है।
अधिक कुशल संचालन और बुनियादी ढाँचा:
हवाई यात्रा को अधिक कुशल बनाने से भी उत्सर्जन को कम करने में मदद मिल सकती है। इसमें निष्क्रिय पड़े विमानों से भीड़भाड़ और उत्सर्जन को कम करने के लिए हवाई अड्डे के बुनियादी ढांचे में सुधार करना और ईंधन की खपत को कम करने के लिए उड़ान मार्गों को अनुकूलित करना शामिल है। हवाई यातायात नियंत्रण प्रौद्योगिकी में प्रगति भी दक्षता में सुधार कर सकती है और उत्सर्जन को कम कर सकती है।
कुल मिलाकर, 2050 तक Net zero emissions aviation India प्राप्त करने के लिए एक व्यापक दृष्टिकोण की आवश्यकता होगी जिसमें इन-सेक्टर समाधान, साथ ही साथ अन्य क्षेत्रों से उत्सर्जन को कम करने और स्वच्छ ऊर्जा स्रोतों में संक्रमण को बढ़ावा देने के प्रयास शामिल हों।
टिकाऊ विमानन ईंधन (SAF) की भूमिका
SAF ( Sustainable Aviation Fuel ) भारत की Green Aviation योजना का एक प्रमुख घटक है। SAF एक प्रकार का ईंधन है जो नवीकरणीय स्रोतों जैसे अपशिष्ट, बायोमास और कृषि अवशेषों से बनाया जाता है। यह पारंपरिक जेट ईंधन की तुलना में ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को 80% तक कम कर सकता है। भारत विभिन्न एसएएफ उत्पादन मार्गों की खोज कर रहा है, जिसमें गन्ना और मकई जैसे फीडस्टॉक्स का उपयोग और पावर-टू-लिक्विड और गैस-टू-लिक्विड जैसी तकनीकों का विकास शामिल है।
अनुसंधान और विकास में निवेश
भारत की Green Aviation योजना में अनुसंधान और विकास में महत्वपूर्ण निवेश शामिल है। सरकार ने SAF उत्पादन, इलेक्ट्रिक विमान और हवाई यातायात प्रबंधन प्रणालियों सहित टिकाऊ विमानन प्रौद्योगिकियों में अनुसंधान को निधि देने के लिए विमानन उद्योग के साथ एक संयुक्त पहल की स्थापना की है। इस पहल का उद्देश्य इस क्षेत्र में 100 स्टार्टअप तक सहायता प्रदान करना और भारत में एक स्थायी विमानन पारिस्थितिकी तंत्र विकसित करना है।
नागरिक उड्डयन मंत्रालय (MoCA) एक हरित विकल्प, टिकाऊ विमानन ईंधन (SAF) के उपयोग को प्रोत्साहित करके भारत में विमानन क्षेत्र में सतत विकास को बढ़ावा दे रहा है। SAF को पारंपरिक जेट ईंधन के साथ सुरक्षित रूप से मिश्रित किया जा सकता है, जिससे यह “ड्रॉप-इन” ईंधन बन जाता है। भारत सरकार सक्रिय रूप से एसएएफ के उपयोग को बढ़ावा दे रही है और 2030 तक पारंपरिक जेट ईंधन के साथ एसएएफ के 10 प्रतिशत सम्मिश्रण को प्राप्त करने का लक्ष्य निर्धारित किया है। सरकार भारत में एसएएफ आपूर्ति श्रृंखला और हाल ही में इंडियन ऑयल को विकसित करने के लिए उद्योग के खिलाड़ियों के साथ काम कर रही है। कॉर्पोरेशन ने भारत में व्यावसायिक पैमाने पर SAF प्लांट बनाने के लिए स्थायी विमानन ईंधन उत्पादक, LanzaJet के साथ एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए हैं।
Sustainable Aviation में निवेश करने से नए रोजगार सृजित हो सकते हैं और भारत में आर्थिक विकास को समर्थन मिल सकता है। SAF आपूर्ति श्रृंखला के विकास से बायोमास उत्पादन, अपशिष्ट प्रबंधन और ईंधन परिवहन जैसे क्षेत्रों में नए रोजगार सृजित हो सकते हैं। भारतीय विमानन कंपनियां भी अधिक ईंधन-कुशल विमानों में निवेश कर रही हैं, जैसे एयरबस A320neo और बोइंग 737 MAX, जिनमें पुराने विमानों की तुलना में कम कार्बन उत्सर्जन होता है। इसके अलावा, उद्योग कार्बन ऑफसेट कार्यक्रमों के माध्यम से अपने कार्बन फुटप्रिंट को कम करने के तरीके तलाश रहा है।
MoCA सक्रिय रूप से भारतीय हवाई अड्डों के कार्बन लेखांकन और रिपोर्टिंग ढांचे को मानकीकृत करने और जलवायु परिवर्तन शमन के बारे में जागरूकता पैदा करने के लिए ज्ञान-साझाकरण सत्र आयोजित कर रहा है। इसने यह भी अनिवार्य किया है कि ग्राउंड हैंडलिंग संचालन के दौरान प्रदूषण को कम करने के लिए हवाई अड्डों को बिजली से चलने वाली मशीनरी और वाहनों में संक्रमण हो। भारत सरकार ने प्रमुख नीति क्षेत्रों की पहचान करके नागरिक उड्डयन उद्योग द्वारा बनाए गए पर्यावरणीय मुद्दों को दूर करने के लिए एक नियामक ढांचा बनाने के लिए एक हरित उड्डयन नीति का प्रस्ताव दिया है, जिसके लिए मार्गदर्शक सिद्धांतों और विनियमों की आवश्यकता होती है।
इलेक्ट्रिक विमान को अपनाना
इलेक्ट्रिक विमान भारत की हरित विमानन योजना का एक अन्य महत्वपूर्ण घटक है। भारत का लक्ष्य 2040 तक देश में 100% इलेक्ट्रिक विमान का संचालन करना है। देश ने 2020 में एक छोटे इलेक्ट्रिक विमान की सफल परीक्षण उड़ान के साथ इस क्षेत्र में महत्वपूर्ण प्रगति की है। इलेक्ट्रिक विमान और उनके सुरक्षित और कुशल संचालन को सुनिश्चित करें।
टिकाऊ विमानन प्रथाओं के लिए प्रोत्साहन
भारत सरकार ने टिकाऊ विमानन प्रथाओं को अपनाने को प्रोत्साहित करने के लिए कई प्रोत्साहन पेश किए हैं। सरकार ने घरेलू उड़ानों में उपयोग किए जाने वाले विमानन टरबाइन ईंधन (एटीएफ) पर उत्पाद शुल्क कम कर दिया है और एसएएफ बुनियादी ढांचे के विकास के लिए घरेलू उड़ानों पर कर पेश किया है। सरकार ने SAF का उपयोग करके उड़ानें संचालित करने वाली एयरलाइनों को वित्तीय प्रोत्साहन भी प्रदान किया है और SAF उत्पादन सुविधाओं के विकास का समर्थन करने के लिए एक कोष स्थापित किया है।
भारत में विमानन उद्योग का विकास
भारत में विमानन उद्योग ने हाल के वर्षों में महत्वपूर्ण वृद्धि का अनुभव किया है, जिससे यह दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा विमानन बाजार बन गया है। यह विकास कम लागत वाले वाहकों के विस्तार, बुनियादी ढांचे के विकास, प्रयोज्य आय में वृद्धि और पर्यटन उद्योग की वृद्धि से प्रेरित है। हालांकि, उद्योग विशेष रूप से कार्बन उत्सर्जन के संबंध में अपने पर्यावरणीय प्रभाव को दूर करने के लिए दबाव में है।
2023-24 तक भारत में घरेलू और अंतरराष्ट्रीय दोनों तरह के हवाई यात्रियों की संख्या 395 मिलियन तक पहुंचने की उम्मीद है। FY2030 तक, यह अनुमान लगाया गया है कि भारत के घरेलू हवाईअड्डे पर यात्रियों की संख्या बढ़कर 700 मिलियन हो जाएगी, जबकि इसके अंतरराष्ट्रीय हवाईअड्डे पर यात्रियों की संख्या 160 मिलियन तक पहुँच जाएगी। इसके पर्यावरणीय प्रभाव को संबोधित करने के लिए, एक बहु-आयामी रणनीति प्रस्तावित की गई है, जिसमें टिकाऊ विमानन ईंधन, नई विमान प्रौद्योगिकी, और अधिक कुशल संचालन और बुनियादी ढांचे के उपयोग जैसे इन-सेक्टर समाधानों के माध्यम से उनके स्रोत पर उत्सर्जन को समाप्त करना शामिल है। विद्युत और हाइड्रोजन शक्ति जैसे शून्य-उत्सर्जन ऊर्जा स्रोतों को भी विकसित किया जाना चाहिए, और किसी भी शेष उत्सर्जन को कार्बन कैप्चर और भंडारण प्रौद्योगिकियों और विश्वसनीय ऑफसेटिंग योजनाओं जैसे आउट-ऑफ-सेक्टर विकल्पों के माध्यम से समाप्त किया जाना चाहिए।
भारत में नागरिक उड्डयन मंत्रालय एक हरित विकल्प Sustainable Aviation Fuel (SAF) के उपयोग को प्रोत्साहित करके विमानन क्षेत्र में सतत विकास को बढ़ावा देने की अगुवाई कर रहा है। SAF को पारंपरिक जेट ईंधन के साथ सुरक्षित रूप से मिश्रित किया जा सकता है, जिससे यह “ड्रॉप-इन” ईंधन बन जाता है। सरकार सक्रिय रूप से एसएएफ के उपयोग को बढ़ावा दे रही है और 2030 तक पारंपरिक जेट ईंधन के साथ एसएएफ के 10 प्रतिशत सम्मिश्रण को प्राप्त करने का लक्ष्य निर्धारित किया है।
SAF आपूर्ति श्रृंखला के विकास से बायोमास उत्पादन, अपशिष्ट प्रबंधन और ईंधन परिवहन जैसे क्षेत्रों में नए रोजगार सृजित हो सकते हैं। भारतीय विमानन कंपनियां भी अधिक ईंधन कुशल विमानों में निवेश कर रही हैं, और उद्योग कार्बन ऑफसेट कार्यक्रमों के माध्यम से अपने कार्बन फुटप्रिंट को कम करने के तरीके तलाश रहा है। नागरिक उड्डयन मंत्रालय सक्रिय रूप से भारतीय हवाई अड्डों के कार्बन लेखांकन और रिपोर्टिंग ढांचे को मानकीकृत करने और जलवायु परिवर्तन शमन के बारे में जागरूकता पैदा करने के लिए ज्ञान साझा करने वाले सत्रों का आयोजन कर रहा है। इसने यह भी अनिवार्य किया है कि ग्राउंड हैंडलिंग संचालन के दौरान प्रदूषण को कम करने के लिए हवाई अड्डों को बिजली से चलने वाली मशीनरी और वाहनों में संक्रमण हो। भारत सरकार ने विमानन क्षेत्र में सतत विकास को और बढ़ावा देने के लिए हरित विमानन नीति का प्रस्ताव किया है।
Environmental Effects of Aviation विमानन उद्योग का पर्यावरणीय प्रभाव
ग्रीनहाउस गैसों के उत्सर्जन और ध्वनि प्रदूषण के कारण विमानन उद्योग का पर्यावरण पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है। कार्बन डाइऑक्साइड (सीओ2), नाइट्रोजन ऑक्साइड (एनओएक्स), और जल वाष्प वायुयान से निकलने वाले कुछ उत्सर्जन हैं जो जलवायु परिवर्तन में योगदान करते हैं। विमानन उद्योग वैश्विक CO2 उत्सर्जन का लगभग 2% हिस्सा है, और यह प्रतिशत बढ़ने की उम्मीद है क्योंकि हवाई यात्रा बढ़ती जा रही है।
उत्सर्जन के अलावा, विमानन उद्योग ध्वनि प्रदूषण भी उत्पन्न करता है, जिसका मानव स्वास्थ्य और वन्य जीवन दोनों पर नकारात्मक प्रभाव पड़ सकता है। हवाईअड्डे के पास रहने वालों के लिए विमान के शोर से सुनने की क्षति, नींद में खलल और संचार बाधा उत्पन्न हो सकती है। यह व्यवहार परिवर्तन और निवास स्थान के नुकसान के कारण वन्य जीवन को भी बाधित कर सकता है।
स्वच्छ ईंधन और अधिक कुशल विमानों के उपयोग के माध्यम से विमानन उद्योग के पर्यावरणीय प्रभाव को कम करने के प्रयास किए जा रहे हैं। एयरलाइंस भी स्थायी विमानन ईंधन के उपयोग की खोज कर रही हैं, जो पारंपरिक जीवाश्म ईंधन की तुलना में उत्सर्जन को 80% तक कम कर सकता है। इसके अतिरिक्त, विमान निर्माता अधिक ईंधन-कुशल विमान विकसित कर रहे हैं और इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड-इलेक्ट्रिक विमानों के अनुसंधान और विकास में निवेश कर रहे हैं।
सरकारें और नियामक निकाय भी विमानन उद्योग के पर्यावरणीय प्रभाव को कम करने के उपायों को लागू कर रहे हैं। उदाहरण के लिए, अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (आईसीएओ) ने अंतरराष्ट्रीय विमानन के लिए कार्बन ऑफसेटिंग और कटौती योजनाओं की स्थापना की है, और कुछ देशों ने स्वच्छ ईंधन का उपयोग करने के लिए एयरलाइनों को प्रोत्साहित करने के लिए विमानन ईंधन पर करों को लागू किया है।
कुल मिलाकर विमानन उद्योग का एक महत्वपूर्ण पर्यावरणीय प्रभाव है, तकनीकी नवाचार और नीतिगत हस्तक्षेपों के माध्यम से इसके प्रभावों को कम करने के प्रयास किए जा रहे हैं।
2050 तक शुद्ध-शून्य कार्बन उत्सर्जन ( Net zero emissions aviation India ) हासिल करने की भारत की प्रतिबद्धता अधिक मजबूत भविष्य की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है। विमानन क्षेत्र इस लक्ष्य का एक महत्वपूर्ण घटक है, और भारत की हरित विमानन योजना एक व्यापक रणनीति है जिसमें टिकाऊ विमानन ईंधन को अपनाना, अनुसंधान और विकास में निवेश, इलेक्ट्रिक विमान को अपनाना और टिकाऊ विमानन प्रथाओं के लिए प्रोत्साहन शामिल है। सरकार और उद्योग के एक साथ काम करने से, भारत में हरित उड्डयन में अग्रणी बनने की क्षमता है।
FAQs पूछे जाने वाले प्रश्न
टिकाऊ विमानन ईंधन (SAF) क्या है?
सस्टेनेबल एविएशन फ्यूल एक प्रकार का ईंधन है जो नवीकरणीय स्रोतों जैसे अपशिष्ट, बायोमास और कृषि अवशेषों से बनाया जाता है। यह ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को ऊपर तक कम कर सकता है
टिकाऊ विमानन ईंधन (SAF) क्या है?
सस्टेनेबल एविएशन फ्यूल एक प्रकार का ईंधन है जो नवीकरणीय स्रोतों जैसे अपशिष्ट, बायोमास और कृषि अवशेषों से बनाया जाता है। यह पारंपरिक जेट ईंधन की तुलना में ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को 80% तक कम कर सकता है।
भारत टिकाऊ विमानन ईंधन की हिस्सेदारी बढ़ाने की योजना कैसे बना रहा है?
भारत ने 2030 तक स्थायी विमानन ईंधन (SAF) की हिस्सेदारी को 10% और 2050 तक 50% तक बढ़ाने का लक्ष्य रखा है। देश विभिन्न SAF उत्पादन मार्गों की खोज कर रहा है, जिसमें गन्ना और मकई जैसे फीडस्टॉक्स का उपयोग और विकास शामिल है। पावर-टू-लिक्विड और गैस-टू-लिक्विड जैसी तकनीकों का।
इलेक्ट्रिक विमान के लिए भारत का लक्ष्य क्या है?
भारत का लक्ष्य 2040 तक देश में 100% इलेक्ट्रिक विमान का संचालन करना है।
टिकाऊ विमानन प्रथाओं को प्रोत्साहित करने के लिए भारत सरकार ने कौन से प्रोत्साहन पेश किए हैं?
भारत सरकार ने घरेलू उड़ानों में उपयोग किए जाने वाले विमानन टरबाइन ईंधन (एटीएफ) पर उत्पाद शुल्क कम कर दिया है और एसएएफ बुनियादी ढांचे के विकास के लिए घरेलू उड़ानों पर कर पेश किया है। सरकार ने SAF का उपयोग करके उड़ानें संचालित करने वाली एयरलाइनों को वित्तीय प्रोत्साहन भी प्रदान किया है और SAF उत्पादन सुविधाओं के विकास का समर्थन करने के लिए एक कोष स्थापित किया है।
भारत हरित उड्डयन के लिए अनुसंधान और विकास में कैसे निवेश कर रहा है?
भारत ने एसएएफ उत्पादन, इलेक्ट्रिक विमान और हवाई यातायात प्रबंधन प्रणालियों सहित स्थायी विमानन प्रौद्योगिकियों में अनुसंधान को निधि देने के लिए विमानन उद्योग के साथ एक संयुक्त पहल की स्थापना की है। इस पहल का उद्देश्य इस क्षेत्र में 100 स्टार्टअप तक सहायता प्रदान करना और भारत में एक स्थायी विमानन पारिस्थितिकी तंत्र विकसित करना है।