“विक्रांत सिर्फ एक युद्धपोत नहीं है। यह 21वीं सदी में भारत की कड़ी मेहनत, प्रतिभा, प्रभाव और प्रतिबद्धता का प्रमाण है। यदि लक्ष्य दूर हैं, यात्राएं लंबी हैं, सागर और चुनौतियां अनंत हैं- तो भारत का उत्तर विक्रांत है। आजादी का अमृत महोत्सव का अतुलनीय अमृत विक्रांत है। विक्रांत भारत के आत्मनिर्भर बनने का एक अनूठा प्रतिबिंब है।”
प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी
भारत ने एक ऐतिहासिक मील का पत्थर मनाया क्योंकि इसने अपना पहला स्वदेशी विमान वाहक (आईएसी) – विक्रांत चालू किया। भारतीय नौसेना के इन-हाउस वॉरशिप डिज़ाइन ब्यूरो (डब्ल्यूडीबी) द्वारा डिज़ाइन किया गया और पोर्ट, शिपिंग और जलमार्ग मंत्रालय के तहत एक सार्वजनिक क्षेत्र के शिपयार्ड, कोचीन शिपयार्ड लिमिटेड द्वारा निर्मित, विक्रांत को अत्याधुनिक स्वचालन सुविधाओं के साथ बनाया गया है और यह भारत के समुद्री इतिहास में निर्मित अब तक का सबसे बड़ा जहाज।
स्वदेशी विमान वाहक का नाम उसके ऐतिहासिक पूर्ववर्ती, भारत के पहले विमान वाहक के सम्मान में रखा गया है, जिसने 1971 के युद्ध में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई थी। जहाज में बड़ी संख्या में स्वदेशी उपकरण और मशीनरी हैं, जिनमें देश के प्रमुख औद्योगिक घराने शामिल हैं। बीईएल, बीएचईएल, जीआरएसई, केलट्रॉन, किर्लोस्कर, लार्सन एंड टुब्रो, वार्टसिला इंडिया आदि के साथ-साथ 100 से अधिक एमएसएमई. विक्रांत के कमीशनिंग से भारत को दो ऑपरेशनल एयरक्राफ्ट कैरियर मिलेंगे, जिससे देश की समुद्री सुरक्षा में काफी सुधार होगा।
IAC देश की “आत्मनिर्भर भारत” की खोज के एक चमकदार उदाहरण के रूप में कार्य करता है और सरकार की “मेक इन इंडिया” पहल को और गति देता है। IAC विक्रांत के साथ, भारत संयुक्त राज्य अमेरिका, ब्रिटेन, फ्रांस, रूस और चीन सहित घरेलू स्तर पर एक विमान वाहक के डिजाइन और निर्माण की विशेष क्षमता वाले देशों के एक विशिष्ट समूह में शामिल हो गया है।
प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने 02 सितंबर, 2022 को केरल के तट पर INS विक्रांत को कमीशन किया और कहा कि यह स्वदेशी क्षमता, स्वदेशी संसाधनों और स्वदेशी कौशल का प्रतीक है। IAC विक्रांत भारतीय नौसेना के गौरवशाली विमान वाहकों की सूची में एक शानदार अतिरिक्त है, जो देश के लिए बेहद संसाधनपूर्ण साबित हुए हैं।
विमान वाहक का महत्व
विमान वाहक बेहद मजबूत होते हैं और उनके पास शक्तिशाली हथियार होते हैं। उनकी सैन्य क्षमताओं, जिनमें कैरियर बोर्न एयरक्राफ्ट शामिल हैं, ने समुद्री क्षेत्र को पूरी तरह से बदल दिया है। एक विमान वाहक सामरिक लाभ की एक विस्तृत श्रृंखला प्रदान करता है। यह अविश्वसनीय रूप से लचीला परिचालन विकल्प प्रदान करता है। निगरानी, वायु रक्षा, हवाई पूर्व चेतावनी, संचार की समुद्री रेखाओं (एसएलओसी) की सुरक्षा और पनडुब्बी रोधी युद्ध इसके कुछ प्रमुख कार्य हैं।
भारत के लिए, वाहक युद्धसमूह, अपने अंतर्निहित युद्धक तत्वों और मारक क्षमता के साथ, प्रभावी वायु प्रभुत्व और कुशल समुद्री नियंत्रण स्थापित करने की प्रमुख क्षमता बन जाता है।
भारत में विमान वाहक का इतिहास
अपनी स्वतंत्रता के ठीक बाद से, भारत खुद को ब्लू वाटर नेवी के रूप में स्थापित करने के लिए विमान वाहक की आवश्यकता के बारे में अच्छी तरह से जानता था। साठ के दशक के बाद से, भारतीय नौसेना को विमान लॉन्च और रिकवरी सिस्टम के सभी प्रकारों को संचालित करने का अनूठा गौरव प्राप्त हुआ है।
यहां भारत के अब तक के प्रतिष्ठित विमानवाहक पोतों का विवरण दिया गया है:
INS विक्रांत (R11) – भारत का पहला विमान वाहक
आईएनएस विक्रांत को हरक्यूलिस के रूप में 22 सितंबर, 1945 को लॉन्च किया गया था। हालाँकि, इसका निर्माण ठप हो गया था और 1957 में जब भारत ने इसे ब्रिटेन से खरीदा था, तब यह पूरा हो गया था। 04 मार्च, 1961 को इसे अपने पहले अवतार में विक्रांत के रूप में कमीशन किया गया था। इसे कैप्टन प्रीतम सिंह महेंद्रू की कमान में रखा गया था। 05 मार्च, 1961 को, विक्रांत समुद्री परीक्षण करने के लिए बेलफास्ट से पोर्ट्समाउथ और पोर्टलैंड के लिए रवाना हुए, और 06 अक्टूबर, 1961 को, विक्रांत अंततः भारत के लिए रवाना हुए। इसने 03 नवंबर, 1961 को बंबई में प्रवेश किया।
19,500 टन का वाहक, INS विक्रांत किसी एशियाई देश के लिए पहला वाहक था और लंबे समय तक ऐसा ही रहा। इसकी स्थापना के तुरंत बाद, INS विक्रांत ने 1961 में गोवा लिबरेशन ऑपरेशन के दौरान कार्रवाई देखी।
इसने 1971 के युद्ध में अपने विमानों के साथ दुश्मन का सफाया करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई थी। सी हॉक्स और अलीज़ेस ने चटगाँव, कॉक्स बाज़ार, खुलना और मोंगला पर दुश्मन के ठिकानों को तबाह कर दिया। जहाजों और बंदरगाह प्रतिष्ठानों को भारी नुकसान पहुंचाया गया। पहले दो स्थानों पर रनवे को निष्क्रिय कर दिया गया था, और बेड़े की अन्य इकाइयों के साथ, विक्रांत ने पूर्वी पाकिस्तान की पूरी नाकाबंदी सुनिश्चित की। आईएनएस विक्रांत ने समुद्र से पाकिस्तानी सेना के सुदृढीकरण को रोकने में मदद की, जिससे बांग्लादेश का जन्म हुआ।
आईएनएस विक्रांत 1984 में वर्टिकल/शॉर्ट टेक ऑफ और लैंड (वी/एसटीओएल) वाहक के रूप में एक नए अवतार में उभरा, जिसमें एकदम नया, अत्याधुनिक विमान सी हैरियर था। इसकी नई क्षमता ने आईएनएस विक्रमादित्य को शामिल करने और इसके पुनर्जन्म की योजनाओं को प्रेरित किया।
36 वर्षों तक सेवा देने के बाद, 31 जनवरी, 1997 को इसे सक्रिय सेवा से हटा दिया गया।[1]
आईएनएस विराट- राष्ट्र की सेवा के 30 वर्ष से अधिक
INS विराट को मूल रूप से ब्रिटिश रॉयल नेवी द्वारा 18 नवंबर, 1959 को HMS Hermes के रूप में कमीशन किया गया था। इसने तीन अलग-अलग अवतारों में रॉयल नेवी की सेवा की- 1959-1970: स्ट्राइक कैरियर के रूप में, 1970-1980- कमांडो एंटी-सबमरीन वारफेयर कैरियर के रूप में, और 1980 इसके बाद यह एक वी/एसटीओएल वाहक था, जिसके लिए इसमें प्रमुख संरचनात्मक संशोधन किए गए। इसमें एक 12-डिग्री रैंप शामिल था जिसे सी-हैरियर ऑपरेशंस को इष्टतम रूप से लॉन्च करने के लिए डिज़ाइन किया गया था।
1982 में, हेमीज़ ने कैप्टन मिडलटन की कमान के तहत फ़ॉकलैंड्स में कार्रवाई देखी, जहाँ उन्होंने अर्जेंटीना से फ़ॉकलैंड्स और दक्षिण जॉर्जिया को फिर से हासिल करने के अभियान में खुद को रॉयल नेवी के प्रमुख के रूप में प्रतिष्ठित किया। शत्रुतापूर्ण मौसम में 74 दिनों के युद्ध में सी हैरियर ने 2376 उड़ानें भरीं और दुश्मन के जमीनी गोलाबारी में दो सी हैरियर के नुकसान के साथ दुश्मन के 20 विमानों को मार गिराया।
भारतीय नौसेना को एक दूसरे विमानवाहक पोत की जरूरत के कारण 24 अप्रैल, 1986 को एचएमएस हर्मेस का अधिग्रहण किया गया। INS विराट को अंततः 12 मई 1987 को भारतीय नौसेना द्वारा कमीशन किया गया था. परीक्षणों और परीक्षणों के एक सेट को पूरा करने के बाद, 23 जुलाई, 1987 को यह प्लायमाउथ से भारत के लिए रवाना हुआ, 21 अगस्त 1987 को भारतीय जलक्षेत्र में पहुंचा। यह 227 मीटर लंबा और 49 मीटर चौड़ा था और इसमें 28,700 टन का पूर्ण भार विस्थापन था।
आईएनएस विराट का पहला बड़ा ऑपरेशन था ‘ऑपरेशन ज्यूपिटर’ 1986 के भारत-श्रीलंका समझौते के टूटने के बाद जुलाई 1989 में श्रीलंका में पीस कीपिंग ऑपरेशंस के हिस्से के रूप में। 27 जुलाई 1989 को, जहाज ने 350 से अधिक सैनिकों और 35 से अधिक सैनिकों को सवार करने के लिए कोच्चि से 76 हेलीकॉप्टर उड़ानें भरीं। 7 गढ़वाल राइफल्स के लिए टन आपूर्ति। आईएनएस विराट और उसके कार्य समूह ने अगले दो हफ्तों तक मैदान में तैनात रहना जारी रखा, सैनिकों को प्रशिक्षित करने के अवसर का उपयोग करते हुए, विराट की परिचालन अनुकूलता को साबित किया।
में भी अहम भूमिका निभाई ऑपरेशन पराक्रम, जिसे भारतीय संसद पर 2013 के आतंकवादी हमले के मद्देनजर अंजाम दिया गया था। 1999 के कारगिल युद्ध के दौरान पाकिस्तान के खिलाफ नाकाबंदी करके, आईएनएस विराट ने भी इसमें महत्वपूर्ण भूमिका निभाई थी। ऑपरेशन विजय. पोत ने अतिरिक्त रूप से कई विदेशी संयुक्त अभ्यासों में भाग लिया है, जिनमें शामिल हैं मालाबार (अमेरिकी नौसेना के साथ), वरुण (फ्रांसीसी नौसेना के साथ), और नसीम-अल-बह्र (ओमान नेवी के साथ), साथ ही साथ हर साल के थिएटर लेवल ऑपरेशनल एक्सरसाइज (TROPEX) का एक महत्वपूर्ण घटक है। जहाज की अंतिम परिचालन तैनाती फरवरी 2016 में हुई थी जब इसने विशाखापत्तनम में अंतर्राष्ट्रीय फ्लीट रिव्यू (IFR-2016) में भाग लिया था।
आईएनएस विराट ने भारत के समुद्री पुनरुत्थान का नेतृत्व करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है। 1987 के बाद से, जहाज के डेक ने 22,034 घंटे की उड़ान शुरू की, इसने समुद्र में 2,250 दिन 5.8 लाख समुद्री मील से अधिक की यात्रा की। इसे 06 मार्च, 2017 को सेवा से हटा दिया गया था।
आईएनएस विक्रमादित्य- भारतीय नौसेना का सबसे बड़ा जहाज
रूस के नवीनीकृत एडमिरल गोर्शकोव को भारतीय नौसेना में नियुक्त किया गया था 16 नवंबर, 2013 को सेवेरोडविंस्क, रूस में आईएनएस विक्रमादित्य। यह एक अत्याधुनिक जहाज है, जो मिग 29के लड़ाकू विमानों, केएम 31 एईडब्ल्यू हेलीकाप्टरों, बहु-प्रदर्शन वाले विमानों जैसे उच्च-प्रदर्शन वाले विमानों की बहुमुखी रेंज को संचालित करने में सक्षम है। रोल सीकिंग्स और यूटिलिटी चेतक। यह जहाज 285 मीटर से अधिक लंबा और 60 मीटर चौड़ा है, जो इसे भारतीय नौसेना का सबसे बड़ा जहाज बनाता है। उसके 23 डेक 60 मीटर की ऊँचाई पर हैं
बोर्ड पर 1,600 से अधिक कर्मियों के साथ, आईएनएस विक्रमादित्य सचमुच एक ‘फ्लोटिंग सिटी’ है। 8,000 टन से अधिक लो सल्फर हाई-स्पीड डीजल की क्षमता के साथ (एलएसएचएसडी), वह 7,000 समुद्री मील या 13000 किलोमीटर से अधिक की सीमा तक संचालन करने में सक्षम है। जहाज में 30 से अधिक विमान ले जाने की क्षमता है, जिसमें मिग 29के/सी हैरियर, कामोव 31, कामोव 28, सी किंग, एएलएच-ध्रुव और चेतक हेलीकॉप्टर शामिल हैं। मिग 29K स्विंग रोल फाइटर मुख्य आक्रामक मंच है और भारतीय नौसेना की समुद्री हमले की क्षमता के लिए एक लंबी छलांग प्रदान करता है। ये चौथी पीढ़ी के हवाई श्रेष्ठता वाले लड़ाकू विमान भारतीय नौसेना को 700 एनएम से अधिक की रेंज और एंटी-शिप मिसाइलों, विज़ुअल रेंज से परे हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलों, निर्देशित बमों और रॉकेटों सहित हथियारों की एक श्रृंखला के साथ एक महत्वपूर्ण प्रोत्साहन प्रदान करते हैं।
पोत अत्याधुनिक लॉन्च और रिकवरी सिस्टम के साथ-साथ जहाज से चलने वाले विमानों के सुचारू और कुशल संचालन को सक्षम करने के लिए सुसज्जित है। प्रमुख प्रणालियों में मिग के लिए LUNA लैंडिंग सिस्टम, सी हैरियर के लिए DAPS लैंडिंग सिस्टम और फ्लाइट डेक लाइटिंग सिस्टम शामिल हैं।
आईएनएस विक्रांत (आईएसी-1): आत्मनिर्भर पुनर्जन्म
262 मीटर लंबे वाहक का पूर्ण विस्थापन 45,000 टन के करीब है जो उसके पूर्ववर्ती की तुलना में बहुत बड़ा और उन्नत है। जहाज चार गैस टर्बाइनों द्वारा संचालित है, जिनकी कुल संख्या 88 है मेगावाट शक्ति और 28 समुद्री मील की अधिकतम गति है। रुपये के करीब की कुल लागत से निर्मित। 20,000 करोड़, परियोजना MoD और CSL के बीच अनुबंध के तीन चरणों में आगे बढ़ चुकी है। इसमें 76% की समग्र स्वदेशी सामग्री है।
विक्रांत को मशीनरी संचालन, जहाज नेविगेशन और उत्तरजीविता के लिए उच्च स्तर के स्वचालन के साथ बनाया गया है, और फिक्स्ड विंग और रोटरी विमानों के वर्गीकरण को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह जहाज स्वदेश में निर्मित उन्नत हल्के हेलीकाप्टरों (एएलएच) और हल्के लड़ाकू विमान (एलसीए) के अलावा मिग-29के लड़ाकू जेट, कामोव-31, एमएच-60आर बहु-भूमिका हेलीकाप्टरों से युक्त 30 विमानों से युक्त एयर विंग का संचालन करने में सक्षम होगा। ) (नौसेना)। एसटीओबीएआर (शॉर्ट टेक-ऑफ बट अरेस्टेड लैंडिंग) के रूप में ज्ञात एक उपन्यास विमान-संचालन मोड का उपयोग करते हुए, आईएसी विमान को लॉन्च करने के लिए स्की-जंप और जहाज पर उनकी रिकवरी के लिए ‘एरेस्टर वायर’ के एक सेट से सुसज्जित है।
स्रोत:
- https://pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=1845871
- https://pib.gov.in/newsite/printrelease.aspx?relid=151118
- https://pib.gov.in/newsite/PrintRelease.aspx?relid=100633
- https://www.youtube.com/watch?v=xGIRJtfOjGA
- https://www.youtube.com/watch?v=DcwVGfCqVVE&t=687s